Mit der Entwicklung der „Neuen Vier Modernisierungen“ in der Automobilindustrie gibt es immer mehr intelligente Elektrogeräte und Kabelbaumsysteme werden immer komplexer. Die Gesamtlänge herkömmlicher Kabelbäume kann 2000 bis 4000 Meter betragen, bei einem Gewicht von etwa 20 bis 50 kg. Auch der Herstellungsprozess von Kabelbäumen ist äußerst komplex und umfasst eine Vielzahl von Komponentenprodukten und -prozessen, wobei der allgemeine Automatisierungsgrad weniger als 30 % beträgt. Die gesamte Kabelbaumfertigung gehört zu arbeitsintensiven Industrien und erfordert dringend eine Transformation und Modernisierung in Richtung Leichtbau, Automatisierung und Intelligenz.
Geely Automobile und das TE Connectivity (TE) Joint Laboratory erforschen aktiv leichtere und effizientere Technologien. Das gemeinsame Labor nutzt durch die gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungsleistungen von Geely Automobile und TE flexible Flachkabel FFC (Flexible Flat Cable) als Schlüsseltechnologie, um bahnbrechende Leichtbau-Upgrades von Kabelbäumen zu erreichen.
Die großflächige Anwendung dieser FFC-Piercing-Crimp-Lösung hat die Mängel des herkömmlichen 3C-Produkt-Schweißanschlussverbindungsprozesses vollständig beseitigt. Der herkömmliche Schweißanschluss weist eine schlechte Antivibrationsleistung, geringe Auszugskraft und Reißfestigkeit auf, während die Crimpverbindungsmethode mit Punktion einen qualitativen Sprung in der Auszugskraft, der Antivibrationsleistung und der mechanischen Leistung erzielen kann, wodurch eine solide Verteidigungslinie für die Fahrsicherheit geschaffen wird.
Obwohl das strukturierte Design des FFC-Kabels selbst eine stärkere mechanische Leistung aufweist und frei gebogen und gefaltet werden kann, streben Geely Automobile und TE immer noch nach Exzellenz im Detail. Als Reaktion auf die Branchenherausforderung elektrischer Leistungsausfälle nach Kabelbiegen haben Geely Automobile und TE Joint Laboratory eine Reihe strenger Anforderungen erfüllt: Kabel, Steckverbinder und Anschlüsse erfüllen die Umweltbeständigkeitsanforderungen von ISO19642, USCAR2 bzw. USCAR21
FFC-Kabel bringen nicht nur technologische Innovationen mit sich, sondern schaffen auch Platz - und reduzieren die belegte Fläche um 80 %. Aufgrund der Struktur von FFC-Kabeln müssen die Steckverbinder synchron aktualisiert werden. Geely entschied sich dafür, mit kleinen Kabelbäumen wie Dach, Türen und Sitzen die Führung in das Auto zu übernehmen. Derzeit wurde der Dachkabelbaum des Galaxy A7-Modells erfolgreich installiert, sodass Innovationen bereits im Detail beginnen können. Selbst wenn der Platz im Innenraum begrenzt ist, kann die extrem dünne, flache Form von FFC problemlos durch enge Lücken passen oder an der Innenwand der Türverkleidung haften und so den Innenraum und den Stauraum vergrößern.
